鐵達尼同級的三艘超級郵輪

鐵達尼號(英文：Titanic），是一艘奧林匹克級郵輪，
于1912年4月處女航時撞上冰山後沉沒。
鐵達尼號是同級的三艘超級郵輪中的第二艘，
與姐妹船奧林匹克號（RMS Olympic）和
不列顛號（HMHS Britannic）一道為白星航運公司（White Star Line）
的乘客們提供快速且舒適的跨大西洋旅行。
「濟簡廸號」，意思為巨大的（Gigantic）在鐵達尼號沉沒後改為不列顛號。

鐵達尼號 全長269.06米（882.75英呎），
寬28.19米（92.5英呎），
標準排水量為46,328噸，吃水線到甲板的高度為18.3米（60英呎），
動力50000匹馬力（37MW），航速每小時23~24浬。動力裝置包括
兩台往複式四缸三脹倒缸蒸汽機以及一台低壓蒸汽輪機，驅動三個螺旋槳。

忠僕號 DOULOS希臘文為『僕人』之意，其一生中經歷四個名字、擔任四種角色，
從原先貨船、移民客船、豪華郵輪及世界最大的「海上書舫」，
見證了第一次及第二次世界大戰。
該船於1914年正式下水，資歷比鐵達尼號(1912年)晚兩年，
隨鐵達尼號沉睡於海底後，被列入金氏世界紀錄最古老的輪船。

Queen mary瑪莉皇后號 1019呎,Queen Elizabeth伊莉莎白皇后號 2963呎

章啟明長老

「將事隱祕乃神的榮耀；將事察清乃君王的榮耀。」（箴言25：2） 　

先知雷克‧喬納（Rick Joyner）在二十年前（1989年）所出版的《收割異象》一書中（中文版由橄欖出版社出版），曾用鐵達尼號的沈沒來對照1987年美國華爾街股市的崩盤，並指出兩者之間相對的關連性。二十年後的今天，2008年美國華爾街所引爆的全球性金融海嘯，其影響的範圍和深度，更是前所未有的災難。透過歷史的教訓，幫助我們明白教會在末世的時刻應該具有先知性的眼光，在神旨意的光中來詮釋當今的時事，說明它們與神的作為、神的信息有何關連，並且開啟隱藏於冰山表面下的隱祕之門。 　

危機形成的原因：自滿與輕忽

鐵達尼號被建造於1910年，1912年4月10日首次從英國南安普敦港出海，預計前往美國。此船命名為「鐵達尼」，字源是取自希臘文中某位全能神的名字，意思是即使上帝也無法使這艘船沉沒！當時頭等艙的船票每張高達六百八十英磅，換算成現今的幣值亦超過新台幣百萬元以上，因此船上的旅客大多是英國上流社會中最有權勢、最富足的人。那時也正值英國國勢最輝煌的時期，英國人藉著優異的政治、軍事及經濟能力，幾乎統治了全世界，儼然成為一個「日不落國」。
在英國人的心目中，鐵達尼號是一艘全世界最堅固、最豪華、永不會沉沒的輪船。它有最好的防水隔艙，從船首起有五個防水艙房，而且是由從未曾有過任何一次航海失誤的最優秀船長史密斯所駕駛，此外還有一批最優秀的水手隨行。因此「鐵達尼號」象徵的意義乃是當時英國最頂尖耀眼的科技、財富、人才及權貴。然而，這艘似乎所向無敵的船至終為何會沉沒呢？造成這場災難最大的原因是人的自滿和驕傲。
由於建造此船的專家們相信鐵達尼號是永不會沉沒的，這艘船上並未預備足夠的救生艇，並且船主為了給頭等艙房客更大的散步空間，還撤掉了許多救生艇；另外，為了證實鐵達尼號的優異性能，出海後還命令鐵達尼號以全速21節的速度向紐約前進。雖然鐵達尼號曾多次接到冰山警告的訊息，但是船長史密斯先生卻毫不以為意，因為他們相信即使正面撞擊冰山，鐵達尼號也不致沈沒。正因為如此的自滿與疏忽，1912年4月14日午夜12時左右，當眺望台發現冰山而鳴警笛時，鐵達尼號立即左轉閃避，但因為船速太快，加上冰山下緣銳利的邊角，在鐵達尼號右舷劃開一道深長的破口，過了防水艙門，直到第六艙的位置。大量冰冷的海水湧入艙底，大約兩個小時後，2時40分這艘象徵英國國力、高科技、永不沈沒的鐵達尼號，就在其首航途中永遠地沈沒於北太平洋的海底。而且當船撞上冰山開始往下沉時，許多人仍相信它是不會沉的，所以最初都不願意上救生艇，以致一艘原本可搭乘六十五人的救生艇，有些只搭乘了二十多人。這充分反應出當時英國人的自高自大和自以為是的心態，正如他們相信他們能在全世界憑其優異的經濟力和統治力無限制地擴張。 　

英國忽略警訊而衰敗

事實上，鐵達尼號沉船事件是神呼召英國悔改的一個警訊。若是英國悔改，上帝能繼續使用她領導全世界，或帶領她進入神更高的旨意，然而英國卻忽略了這個警訊。兩年之後，1914年第一次世界大戰爆發，英國的國勢就漸趨衰落，神興起美國取代其在世界舞台的領導地位。
鐵達尼號所代表的驕傲心態，是與神的智慧相抗衡，這也是鐵達尼號所帶給全世界的信息。箴言十六18：「驕傲在敗壞以先，狂心在跌倒之前。」驕傲使鐵達尼號沉沒，由於指揮者認為它是一艘不沉之船，使他們竟不顧一切地衝入冰山所在的海域中，造成無可挽回的巨大傷亡。
據報導，起初鐵達尼號撞擊冰山前，史密斯船長和船員們已六次接獲航線上有冰山的警告信號，卻因輕忽與自滿繼續往前行駛。在撞擊冰山時，船身雖有令人措手不及的震動，但乘客們並不在意，不久仍照常吃喝宴樂，等到船沉沒的速度愈來愈快時，要挽回已經來不及了！最後，一艘號稱連上帝都無法使它沉沒的船，竟在兩小時四十分鐘後就完全沉沒。
馬太福音廿四38~39：「當洪水以前的日子，人照常吃喝嫁娶，直到挪亞進方舟的那日；不知不覺洪水來了，把他們全都沖去。」（註1） 　

金融海嘯帶給美國及全世界的警訊

2008年，因為美國次級房貸引發華爾街金融危機，進而引發全球的金融海嘯，使得有158年歷史的雷曼兄弟公司破產，全球最大的保險公司美國國際集團（AIG）及美林金融集團被政府接管，而通用、福特、克萊斯勒三大汽車廠瀕臨倒閉；日本豐田及新力公司也出現了有史以來的首次虧損。世界各國無一倖免，包括台灣、香港在內的亞洲四小龍紛紛調低2009年預算，並出現有史以來的經濟大幅負成長。但最壞的情形並未過去，估計在2009年仍有第二波金融海嘯（特別是歐洲）蓄勢待發。
如果鐵達尼號的沈沒是對英國的警訊，毫無疑問地，這次金融海嘯無疑是金融的鐵達尼號已經撞上冰山，且正迅速沈沒中，而這警訊的對象當然是美國和美國的教會。如果美國和美國的教會未能警醒而悔改，幾乎可斷言的是神將把美國從世界的領導舞台上挪開，取代而起的國家可能是中國嗎？或是中東伊斯蘭聯盟的興起呢？
當人們的眼光只看見世上大國的興起與衰敗時，卻忽略了另外一個國度即將興起，那就是神的國，也就是天國即將興起。 　

只求自保或全力以赴？

在鐵達尼號沉船的過程中，另外有兩艘船扮演了重要的角色，它們是當時亦正行經附近海域的加利福尼亞號和卡帕西亞號。
加利福尼亞號的羅得船長是一位保守且小心翼翼的船長，當他聽說有冰山在航線上時，他決定減速。當他看見冰山時，他立刻命令船停下來靜待天亮。那天晚上，這船的警哨看見鐵達尼號在幾哩以外慢慢地接近，然後就看見它完全地停了下來。起初他們以為鐵達尼號和他們一樣對冰山採取了同樣的警戒措施，接著鐵達尼號開始每隔幾分鐘就對天空發射求救的信號。可是他們竟疏忽了那些信號，甚至沒有喚醒通訊員與這艘船連絡，於是他們在視力能及的範圍內眼睜睜地看著它消失，還以為它是開走了，而羅得船長和通訊員在船上卻是睡了一整夜。
在當晚那個致命的悲劇裡，卡帕西亞號卻有一位敬虔的基督徒船長──亞瑟‧羅士強（Arthur Rostron）。那天深夜12時35分，當卡帕西亞號的無線電通訊員衝進船長室報告鐵達尼號撞上一座冰山時，他立刻下令卡帕西亞號朝向其遇難位置全速前進。
亞瑟船長隨後表現出真正有所預備的驚人勇氣。他命令不同國籍的醫生帶著病人和受傷者可能需要的各種裝備或補給品到餐廳，並命令許多船員到不同的通道，指示他們用無線電廣播生還者的名字，他們還為受傷者預備了有滑輪和繩子的運送椅，並用纜繩將帆腳索固定在船身的兩側，好把人用椅子拉上來。所有走道的門都被打開，然後他指示特定的船員負責照顧新乘客及留意他們的需要。所有空閒的人都去預備咖啡、熱湯和食物。接著他將所有船員的休息室、抽煙室、圖書館等都暫作為生還者的臥舖，並派服務生向原來的旅客保證及說明進行這些措施的原因，以幫助他們保持冷靜。
此外，他加派一個人在眺望台上，並安置兩個人在船頭，船橋的兩側各一人，他自己也留守在船橋。他的二副詹姆士‧比賽特（James Bisset）隨後注意到，這位船長最後採取了他認為最重要的措施──禱告。
半夜2時45分，他們避開了第一座冰山，接下的一個小時裡，他們又躲過了五座冰山。凌晨4時，他們到達鐵達尼號最後求救的位置，並開始救起救生艇上的人。當太陽升起時，海面上出現了一幅驚人的景象──眼目所及到處都佈滿了冰山。雖然在黑暗中他們十分小心地瞭望，但卡帕西亞號居然能平安地渡過許多他們看不見的冰山，除了因他們船長的敬虔禱告，沒有人能想像他們是怎麼躲過冰山的。 最後，這項援救生還者的艱鉅任務就在井然有序的安排下迅速地完成了。卡帕西亞號的旅客也感染了船員自我犧牲的精神，頭等艙的旅客把他們自己的艙房讓給生還者，其他人也都打起精神盡力做他們能做的事。在這個發生海上最大悲劇的漆黑夜晚裡，卡帕西亞號的船長、船員和旅客綻放了勇敢和果斷的閃亮光芒。他們正是主呼召神的教會及百姓在面臨震盪的黑夜時刻所要學習的榜樣。（註2）
加利福尼亞號的船長及船員，因為保守未能即時回應鐵達尼號的求救，而喪失了拯救的機會。當清晨六點鐘，通訊員睡醒了進到通訊室，發現滿桌子鐵達尼號求救的電報時，即刻報告羅得船長，並立即啟動救援，只有短短十來分鐘的航程，就來到失事的現場，但已經太遲了。所有在海面上仍生還的鐵達尼號乘員均已被卡帕西亞號救起，加利福尼亞號唯一能做的搶救工作，乃是將浮在冰洋中的罹難者撈起，協助返回紐約。這就是現今教會要面臨的抉擇，是要如同加利福尼亞號的只求自保？或如卡帕西亞號的全力以赴？
聖經中明白的告訴我們，末日將有這世界前所未有的大災難來臨，它們將如同隱而未現的冰山撞擊這世界的鐵達尼號，一旦此事發生，我們將沒有任何喘息預備的時間，必須立即反應。如果我們沒有做好準備，就無法在關鍵的時刻作出正確的回應，而這不僅可能喪失拯救生還者的機會，亦可能將自身陪葬在這大災難的海嘯中。前些日子，發生在美國紐約哈德遜河的飛機迫降事件，充分說明在危機時，只有「認識神的子民必剛強行事」（但以理書11:32）。 　

哈德遜河的奇蹟

2009年1月15日下午3時26分，一架全美航空空中巴士A320型1549號航班從紐約皇后區拉瓜底亞機場起飛，前往北卡羅來納州夏洛特，機上有150名乘客、2名機師、3名空服員。 飛機才剛起飛五分鐘，兩個引擎就同時遭到鳥擊失靈，而且是一群大鳥（可能是加拿大黑雁），左邊引擎隨即著火並冒出濃濃黑煙，乘客聽到巨大爆裂聲。機長傑斯利‧沙林博格（Chesley B. Sullenberger, III）立刻向紐約塔台控制中心報告並請求飛回機場。但無奈機身快速下滑，已不可能迫降任何機場，加上飛機滿油的狀況下，超重降落勢必引來爆炸，所以曾是駕駛F4戰機飛行員、現年五十七歲的沙林博格機長，在瞬時之間判斷，決定迫降在哈德遜河裡。他自廣播中吼叫，要乘客準備接受撞擊，要抱緊！許多乘客驚慌大叫，有些乘客將頭埋於兩膝中間迫切禱告，不久飛機以機尾著水的方式降落在河面上。雖然機身劇烈震盪，但直到冰冷的河水拍打機身並流入機艙，乘客才知道已降落在哈德遜河上。此刻驚魂未定的乘客默默無聲地穿上救生衣迅速走出艙門，小心翼翼地站在機翼急衝器的救生筏上等候救援，因而出現飛機浮翼上站滿乘客的奇特景觀（右圖/美聯社提供）。同時間，哈德遜河上有不少水上計程船、渡輪及遊艇，他們都被飛機從空中落河的景象嚇到，但隨即都迅速趕往救援。當時紐約正逢十四年來最冷的寒流，氣溫只有攝氏零下7.7度，當機身開始逐漸下沈之時，五分鐘左右，這些渡輪、消防員、美國海岸防衛隊都迅速到場救援。最後，全機155人在機長從容有序的指揮下全數獲救。有一位乘客兩腿骨折，迅速被送醫治療，而沙林博 格機長則是在艙內來回巡視了兩次，確定所有人都逃出機外才離開機艙。
意外事件後，他在紐約水岸碼頭接受調查員約談時依然戴著機長帽子，神情悠閒地喝著咖啡，一點都不像才死裡逃生的人。所有乘客都感謝機長臨危不亂，冷靜救回全機航組人員及乘客性命。他們都說：「我們欠他一條命。」飛機專家及機師工會都肯定並稱讚沙林博格迫降哈德遜河是一件專業、智慧、冷靜的航空奇蹟。紐約州長帕特森和市長彭博也稱讚機長沙林博格表現出色，救了所有人的性命，將原本可能成為悲劇的事故演變成「哈德遜河上的奇蹟」。事後，沙林博格在接受表揚時，言語短捷的表示，他只是按照標準流程來操作，流露出毫不居功的平常態度。
在此事件的背後，我們看見了神呼召教會如同卡帕西亞號的羅士強船長，或全美航空的沙林博格機長，在平常於專業上追求卓越，在危機時機智、剛強、全力以赴。 　

預備「天國號」拯救餘民

911事件發生時全紐約措手不及，前去救援的消防隊員還被世貿大樓崩塌的廢墟埋葬，美國及西方世界不知如何回應這突如其來的災難和攻擊，而哈德遜河的奇蹟讓我們看見一個同心的紐約營救了155人，他們完全被拯救，無一遇難。這是一個值得鼓勵的例證，也是金融海嘯以來最令人鼓舞的事件。
同樣地，當這艘象徵全世界的鐵達尼號正不斷往下沈的時刻，教會不必和這艘船一同下沈，因為我們已選擇不搭乘這艘驕傲與輕忽的船。神已經為我們預備方舟就是「天國號」（God’s kingdom），使我們不但能自救，也要全力以赴扭轉局勢，因為許多人會逃離世界的鐵達尼號向神國號求救。
此時，我們要敏銳於聖靈的提醒，如同卡帕西亞號作好隨時營救的準備，如同哈林博格在危急中冷靜沈著。因為神賜給我們的是一個不能震動的國，愈是在世界厲害的震動中，就愈顯出主是磐石、是我們避難所的實在。每一個人都需要在自己的崗位中盡心竭力，因為在不知不覺中，我們的時刻（kairos）就來到了。
啟示與智慧的靈能幫助我們扭轉危急的局面，信的人必有神蹟隨著他們，再創一個哈德遜河的奇蹟！

Constructed in 1914, MV Doulos is the world's oldest active ocean-going passenger ship. During her lengthy career, she has sailed under four distinct names: Medina, Roma, Franca C and Doulos. The ship has been utilised for four very different purposes: freighting goods, transporting emigrants, for cruises, and most recently in her present role as a vessel to bring knowledge, help and hope to the people of the world. During her lifetime, she has twice been extensively renovated and upgraded, and undergone two engine replacements. She has been registered in the United States of America, Panama, Italy and Malta.
Vessel Names

*

Medina: The name of a river in Texas, USA. The Neches, her sister ship, was also given the name of a river.
*

Roma: This name was selected because the ship carried pilgrims to Rome in 1950, the Roman Catholic Holy Year.
*

Franca C: Like all the ships of the Costa fleet, she was named after a member of the Costa family.
*

Doulos: A Greek name meaning bond servant or slave. Volunteers on board Doulos seek to serve God and the nations they visit.

MEDINA

Built in 1914 by the Newport News Shipbuilding and Drydock Company for the Mallory Steamship Company (USA), she was launched on 22 August of the same year. Her sister ship, the Neches, was also completed in 1914. However, this vessel had a brief life history as she sank after a collision along the coast of Devon, England in 1918. The Medina had a speed of 14 knots and was described in the September 1914 International Marine Engineering magazine as one of the most modern and largest freight steamships operating on the Atlantic coast. The Medina was commissioned into service along the west coast of America during the Second World War by the United States Coast Guard.


ROMA

In 1948, the Medina was acquired by the Panamanian company, Naviera San Miguel SA. The following year she was renamed the Roma and converted into a passenger ship with cabins for 287 people and dormitories for another 694 people. As 1950 was the Roman Catholic Holy Year, the ship was used to transport pilgrims to Rome and afterwards carried emigrants to Australia. This second role did not last for long and the vessel was soon put up for sale.


FRANCA C

In 1952, she was sold to Giacomo fu Andrea (Linea Costa) and renamed Franca C. Her original steam engine was replaced by a double acting diesel engine. At first she sailed between Italy and Argentina, carrying first, tourist and third class passengers with a capacity for over 900 people. In 1959 Franca C was remodelled into a first class luxury liner. Her cruises were mainly around the Mediterranean ports with occasional trips into the Black Sea. She later pioneered the cruise ship trade out of Miami. During this time one important change occurred (in 1970) when the vessel received a new engine, a set of Fiat diesels.


The newly purchased DOULOS in Genoa.

The Franca C was offered for sale in 1977. She was examined and on 4 November 1977, a contract of acquisition was signed and the ship was renamed Doulos. Before commencing her new role, some repairs were necessary. Alterations included the removal of the swimming pool and the construction of a covered book exhibition on the deck. The ship was taken to Bremen, Germany to be fitted for her new service. On 3 June 1978, she sailed from Bremen to initiate her new commission.

salt lamp

幸運餐桌

幸運餐桌

連續三個多月，丹尼的餐廳營收根本無法與成本打平，在經濟不景氣前，
這間小餐館也曾有過門外大排長龍的日子。
而今晚，丹尼算了算帳款，他決定；餐廳就開到今天了吧!
他已無力再承擔虧損了。
應該是用晚餐的尖峰時間，店裡卻只坐著一對父子，
兩人共點了一份套餐，孩子吵鬧著，父親先是不予理會，
接著不耐煩的要孩子安靜。

此時，有個戴著帽子、臉色陰沉的男子走進店裡，丹尼上前招呼，
一邊心想：或許這就是餐廳最後一個客人了，
不如多招待他一些吧!
能做的雖然不多，但這小小的驚喜，或許能帶給他人一點快樂。

幸運餐桌免費招待

男子點完餐後，丹尼等著對他說：恭喜你!
你所坐的位置，正是本日的幸運餐桌！
不僅所有餐點免費，還可獲得額外的招待喔！
男子驚訝的看著丹尼：沒想到我竟然這麼幸運!
丹尼笑著為男子送上招待的甜點，男子也露出笑容。
隔壁桌的孩子看到了，吵著說：爸爸，我也要吃甜點。
父親卻說：沒錢啦，吵什麼吵!

看到了這一幕，男子對丹尼說：那麼，我也將我的好運分一點給其他人吧！
於是，他請丹尼將甜點送到父子桌上，孩子看到甜點，開心的又叫又跳，
父親也露出了笑容，走到男子的桌旁向他道謝。
兩人坐下來一聊，才知道男子是間小公司的老闆，名叫庫爾。
庫爾問那位父親是做什麼工作的。
只見他沮喪的回答：我原是產銷經理，但因公司營運狀況不佳，已通知我做到月底．．．。
聽見這樣的回答，庫爾想了一想，說：嗯．．．，
我的公司正在找尋業務方面的人才，不知你有興趣試試嗎？
這位父親露出驚訝的表情：這．．．，當然好啊！
兩人便約定了明日到公司面談的時間。

奇妙的歡樂轉變

這天過後，丹尼決定再堅持一陣子，並在每天都選出一張幸運餐桌，招待坐在那張桌子上的客人；
消息傳開後，許多人都好奇的要來碰碰運氣，而丹尼爾餐廳的人氣因此越來越旺。
幾年過去後，庫爾已是丹尼餐廳的老顧客和好友。

有天，庫爾突然問起丹尼：你知道，當我第一次走進餐館的時候，心裡在想什麼嗎?
丹尼搖搖頭，庫爾淡淡說著：其實，那天晚上，我走進餐館，是打算飽餐一頓後，再想辦法結束自己生命的。

一個決定影響深遠

那天，我的妻子給了我一封信，信中她寫說她再也無法忍受我工作忙碌；時常忽略她，
所以決定與另一個男人遠走高飛！
在那晚，我感到自己一無是處，我是那麼愛她，
她卻感受不到，我對這世界真是灰心到了極點。
庫爾抬起頭來，對丹尼微笑了一下：但也就在那晚，我坐到了幸運餐桌！
一開始，我內心深覺諷刺，但當時我並沒想太多，就將幸運分給其他人，並看到他人開心的回應時，
我突然深深覺得，自己還是有用的，於是，我開始重建了自己的人生!
丹尼看著庫爾，眼眶盈滿了淚水，他深深了解到，真正的幸運，其實是來自於不顧自己缺乏的無私給予，
而自己，也正是那眾多幸運者之一。

我一生最美好的時刻

你問了我一個非常哲理的問題，就讓我哲理地回答你吧。
“上個世紀20年代，我出生在戰亂的大陸。
我父母讓我有飯吃，有衣穿，那是我一生最美好的時刻。
“七歲時我上學讀書，一個全新的世界向我敞開大門，
讓我知道外面的奇妙，那是我一生最美好的時刻。
“大三時與我妻子一見鍾情，那是我一生最美好的時刻。
“大學畢業後，我在上海一家銀行工作。當我拿到自己的
第一份薪水時，我知道我自立了，那是我一生最美好的時刻。
“1949年，當我們被迫離開上海，我和妻子在開往美國的輪船上
相擁而泣，慶幸我們沒有分離，那是我一生最美好的時刻。
“我在舊金山從餐館做起，一直到我自己開第一家餐館，
然後開了幾家連鎖店，那是我一生最美好的時刻。
“當我身為人父，看著孩子們慢慢長大，並且有了他們
自己的家，那是我一生最美好的時刻。
“如今我82，身体無大病，周圍有很多朋友和弟兄姐妹。
我滿心感謝。我和我妻子結婚59年仍相親相愛，這是我一生最美好的時刻。

“年輕人，現在是否是你一生最美好的時刻，完全取決於你的態度。而決定權在你。”

聖殿的原址

1st temple (967-960 BC)所羅
2nd temple (538-516 BC) 所羅巴伯和耶書亞
The great herod
(19 BC tear down,20 BC built and finished AD 64)
- 建在1st聖殿的原址 拉 6:2-12
- 古列
. 先知預言古列會下令建聖殿 賽 44:28
. 在位第一年, 下令建聖殿 拉 1:1,2 6:3
. 允許猶大人回耶路撒冷建聖殿 拉 1:3
. 為建殿出錢 拉 6:4
. 命令留在巴比倫的人捐款協助建殿 拉 1:4
. 為了建2nd聖殿, 交出1st聖殿當初被擄掠的器皿 拉 1:7-11 6:5
- 立聖殿根基之前, 先敬拜上帝 拉 3:1-6
- 建殿的材料取自推羅、西頓 拉 3:7
- 被擄之後第二年立聖殿根基 拉 3:8
- 立聖殿根基的隆重儀式 拉 3:9-11
- 聖殿的規模 拉 6:3,4
- 見過1st聖殿的人, 看到2nd聖殿就感動得悲泣 拉 3:12 該 2:3
- 沒看過1st聖殿的人, 見到2nd聖殿就欣喜 拉 3:13
- 撒馬利亞人
. 主動要求協助建殿 拉 4:1,2
. 猶大人回絕他們的幫助 拉 4:3
. 削弱建殿猶大人的力量 拉 4:4,5
. 奏請亞達薛西王攔阻建殿 拉 4:6-16
. 讓建殿工程中斷15年 拉 4:24
- 猶大人因為遲遲不建殿而受責備 該 1:1-5
- 猶大人因為建殿有始無終而受罰 該 1:6,9-11 2:15,17 亞 8:10
- 猶大人受鼓舞, 就繼續建殿 該 1:8 2:19 亞 8:9
- 由所羅巴伯和耶書亞重新開始建殿 拉 5:2
- 為了鼓舞猶大人的士氣, 先知預言聖殿要由所羅巴伯完工 亞 4:4-10
- 預言聖殿未來的榮耀 該 2:7-9
- 總督達乃上書大利烏, 想知道猶大人建殿是否經過他許可 拉 5:3-17
- 大利烏找到古列的諭旨, 並加以確認 拉 6:1,2,6-12
- 大利烏在位第6年12月3日竣工 拉 6:15
- 眾人以歡喜感恩的心舉行獻殿之禮 拉 6:16-18
- 希律花了46年時間修復美化聖殿 約 2:20
- 聖殿裝潢建築是富麗堂皇的 約 2:20 可 13:1 路 21:5
- 提到聖殿的美門 徒 3:2
- 所羅門的廊子與聖殿相通 約 10:23 徒 3:11
- 基督
. 會在聖殿中出現 該 2:7 瑪 3:1
. 在聖殿中被獻給上帝 路 2:22,27
. 神奇地被帶到殿頂上 太 4:5 路 4:9
. 經常在聖殿中教訓人 可 14:49
. 在服事生涯剛開始時淨化聖殿 約 2:15-17
. 在服事生涯末了淨化聖殿 太 21:12,13
. 預言聖殿要遭毀滅 太 24:2 可 13:2 路 21:6
. 聖殿的幔子在主離世的時候裂為兩半 太 27:51
- 提及外邦人的外院和猶太人的院中間有阻隔 弗 2:13,14
- 外邦人不得進聖殿的內院 徒 21:27-30
- 猶太人
. 在聖殿外禱告, 祭司則在聖殿內獻香 路 1:10 18:10
. 認為說話糟蹋聖殿就是褻瀆上帝 太 26:61 徒 6:13 21:28
. 在聖殿中賣牛等等, 褻瀆了聖殿 約 2:14
- 預言聖殿遭褻瀆 但 9:27 11:31
- 聖殿遭安提阿古4世褻瀆後, 由猶大•馬加比潔淨並重新獻給上帝 約 10:22
- 遭羅馬人褻瀆 但 9:27 太 24:15

8城門(東門隱)
-------------

pentecost

每天三次到聖殿祈禱。
舊約是早上,下午，每天有兩次（出 29：38-39）。
最敬虔的每天祈禱七次(詩119：164)。
新約的猶太人，有三個禱告的時間，
分別在9AM，NOON, 3PM
在這三個不同的時間，
人們常會聚集在聖殿禱告。
禱告的時刻是獻祭之後半小時，
下午三點以後進到聖殿裡的，已經是當天最後的一批。

一個生來是瘸腿的人，在美門口求他們賙濟。
這瘸子已經四十多歲（四：22），
天天被人抬來向進殿的人行乞，他的一生看似悽慘無望。
彼得回答他雖無金無銀，但十分願意把他「所有的」給這瘸腿的人（6節上）。
於是他「奉拿撒勒人耶穌基督的名」叫瘸子起來行走（6節下），
並拉他的右手扶他起來，瘸子的腳和踝子骨立時健壯了。
他連走連跳隨著彼得和約翰進了殿（7-8節）。
殿裡的人看見這生來瘸腿的乞丐得著痊癒在讚美神，
就滿心希奇驚訝，在所羅門廊下圍著彼得約翰問個究竟。

美門（2節）：進入聖殿內院共有九扇門，其中裝飾最華麗的是東門，
用哥林多銅鑄成，上面滿刻浮雕，美門因此得名。
有聖經學者認為它是尼迦挪門（NicanorGate），
是從外邦人院通到婦女院的入口。

一個天天停留在上帝家門口的人，卻不曉得進去祈求上帝的恩典，
卻是停留在上帝家的門口。

v.12-26 彼得第二次講道：見證耶穌基督就是舊約預定的彌賽亞。
比較使徒行傳中的彼得、保羅和其他早期教會領袖的講章，其共通點是：

1.舊約時代的應許已蒙應驗，彌賽亞已經來臨，末日近了。
2.彌賽亞即是拿撒勒人耶穌。
1.祂走遍四處行善、行神蹟。
2.祂依上帝的旨意被釘十字架。
3.祂被上帝從死人中提升復活。
4.祂被上帝高舉並得以稱為主。
5.祂要再來審判並恢復一切事物。
3.聽到這信息者當悔改受洗。
所羅門廊（11節）：聖殿正門最外圍的牆叫所羅門廊，
廊中有一門叫金門。這廊子在外邦人院的東面，
因它建造在所羅門王興建的聖殿殘餘下來的一段地基上，故得此名。

有人抬他，有人賙濟他，這是在美門口看到的一件好(善)事。基督徒會作好事，不信主的人也會作好(善)事。
把有限的金錢物質給人是好事，把能救人、賜福給人的救主介紹給人這是美事。
不要把耶穌留在教會裡，我們要把耶穌帶出教會，讓每一個肉體有難處，
心靈有難處、生活有難處的人都能因為我們而認識耶穌，讓他們也能得到我們所得到的祝福。
彼得帶著瘸腿的經歷了神醫治的大能，這不但是一件美事，更是一件奇事。

馬可樓它的拉丁文（Cenacle）原意是用餐之處，
在羅馬天主教的傳統中被視為是主耶穌設立「最後的晚餐」之處，
也是門徒們聚集禱告，直到五旬節聖靈降臨的地方。
由於起初的樓房當耶路撒冷城被提多將軍毀壞（AD.70）時得以倖存，
就成為第一間基督教堂。

2-01 聖靈如風
耶穌說：「風隨著意思吹，你聽見風的響聲，卻不曉得從哪裏來，往哪裏去；凡從聖靈生的，也是如此。」（約 3：8）
風是肉眼不能見的，聖靈也是肉眼不能眼的；神是靈，非肉眼所能見。風的果效卻是有目共睹，如風能使帆船前進；能使風箏向上飄；能使火焰旺盛。同樣的，當聖靈於五旬節降臨時，如風吹過，門徒被聖靈充滿，就領受聖靈的恩賜，說起別國的話，見證基督的復活（徒2：1-4）。
舊約先知以西結論到屬靈的復興，也是以聖靈比喻風。主對我說：「人子啊，你要發預言，向風發預言，說主耶和華如此說：『氣息啊，要從四方（原文是風）而來，吹在這些被殺的人身上，使他們活了。』」（結 37：9）結果無生命的枯骨復活了，預表以色列的復興。信徒要復興，必定要被靈風吹動，方能成事。

2-02 聖靈如火
聖靈如火焰分開落在各人身上，他們就被聖靈充滿（徒2：2-3）。主耶穌要用聖靈與火給人施洗（太3：11）。火有潔凈的功用，如醫生用的針頭可用火潔淨。天使用壇上的火炭潔淨以賽亞污穢的口（賽6：6-7）。火也表明神的臨在（出3：2；賽15：17）及聖潔與公義。「主以公義的靈和焚燒的靈，將錫安女子的污穢洗去，又將耶路撒冷中殺人的血除淨。」（賽 4：3-4）聖靈如火潔淨人的罪。我們必須天天活在聖靈中，才能成為聖潔的器皿。
火也是一種試煉。「他必坐下如煉淨銀子的，必潔淨利未人，熬煉他們像金銀一樣；他們就憑公義獻供物給耶和華。」（瑪 3：3）金銀經過火的煆煉才能成器；人也要經過熬煉才能成器。經上說：「叫你們的信心既被試驗，就比那被火試驗仍然能壞的金子，更顯寶貴，可以在耶穌基督顯現的時候得著稱讚、榮耀、尊貴。」（彼前 1：7）神既是烈火（來12：9），所以聖靈如火，也就容易理解。信徒若不甘心順服，可能要經歷聖靈的管教，才能復甦。
火也是一種審判。拿答與亞比戶獻上凡火，結果遭受神的審判。「亞倫的兒子拿答、亞比戶，各拿自己的香爐，盛上火，加上香，在耶和華面前獻上凡火，是耶和華沒有吩咐他們的；就有火從耶和華面前出來，把他們燒滅，他們就死在耶和華面前。」（利 10：1-2）神用火審判焚燒所多瑪與蛾摩拉（創19：24）；末世神要用硫磺火湖審判魔鬼與抵擋者（啟20：10-15）。聖靈也在世人心中施行審判，「他既來了，就要叫世人為罪，為義，為審判，自己責備自己──為罪，是因他們不信我；為義，是因我往父那裏去，你們就不再見我；為審判，是因這世界的王受了審判。」（約 16：8-11）我們當早日悔改歸信基督，並且「如火挑旺」（提後1：6），忠心事奉！
火代表神的道。「所以耶和華萬軍之神如此說，因為百姓說這話，我必使我的話在你口中為火，使他們為柴；這火便將他們燒滅。」（耶 5：14）耶利米講道是充滿火的先知（耶20：9），反觀今天的講台，是否充滿火的熱度、能力與權威？主耶穌講查經講道，門徒聽了心裏火熱（路 24：32）。主耶穌的話就是靈，就是生命（約6：63）。我們話語的職事需要靈調和在道中，才能叫人聽了心靈火熱。

2-03 聖靈如水
「信我的人，就如經上所說：『從他腹中，要流出活水的江河來！』耶穌這話，是指著信他之人要受聖靈說的，那時還沒有賜下聖靈來，因為耶穌尚未得著榮耀。」（約 7：38-39）
水有滋潤、解渴、養份、滿足、生長等功用。活水是源源不斷的供應，永不枯乾。「他要像一棵樹栽在溪水旁，按時候結果子，葉子也不枯乾。」（詩1：3）撒瑪利亞婦人喝了人間的水、情慾的水仍然飢渴，所以耶穌對她說：「人若喝我所賜的水就永遠不渴；我所賜的水要在他裏頭成為泉源，直湧到永生！」（約 4：14）「聖靈和新婦都說：『來！』聽見的人也該說：『來！』口渴的人也當來；願意的，都可以白白取生命的水喝。」（啟 22：17）信耶穌就可領受聖靈生命的活水。主說：「都成了！我是『阿拉法』，我是『俄梅戛』；我是初，我是終。我要將生命泉的水，白白賜給那口渴的人喝；得勝的，必承受這些為業，我要作他的神，他要作我的兒子。」（啟 21：6-7）

2-04 聖靈如油
聖經稱聖靈為「恩膏」（約一2：20、27）。舊約記載：「這好比那貴重的油澆在亞倫的頭上，流到鬍鬚，又流到他的衣襟。」（詩 133：2）亞倫是大祭司，要受膏，在此預表基督與聖靈的關係。基督是大祭司中的大祭司，祂受聖靈所膏（路14：18；徒10：38）。
油有潔淨的功用（出4：29，40：9-14）；聖禮中用油膏君王、祭司、先知（出25：6；民3：3；王上1：34，19：15-16）；油有醫藥之用（可6：13；雅5：14）；飲食之用（啟6：6）；祭物之用（利6：12-15）；喜樂之意（詩45：7；來1：9）。
我們當認罪求主聖靈潔淨，並充滿，才能靈裏得醫治並經歷喜樂的膏油。

2-05 聖靈如光
「有七盞火燈在寶座前點著，這七燈就是神的七靈。」（啟 4:5 ）「七」代表完全的意思，七靈即無所不知、無所不在的聖靈。聖靈如光，能照出黑暗中的隱情。耶穌是真光（約1：9），祂能給人生命之光（約1：4）。聖靈如光，能叫人認識基督及真理，看見屬靈的異象，明白神奧秘的旨意，也能使人看見自己敗壞的本性（啟17：3、5）。聖靈如光，能叫我們看見超物質的價值和意義。

2-06 聖靈如氣
「耶和華神用地上的塵土造人，將生氣吹在他鼻孔裏，他就成了有靈的活人，名叫亞當。」（創 2：7）
「耶穌又對他們說：『願你們平安！父怎樣差遣了我，我也照樣差遣你們。』
說了這話，就向他們吹一口氣，說：『你們受聖靈！』」（約 20：21-22）
聖經兩次提到吹氣。第一次神吹氣是給人靈魂；第二次耶穌吹氣是應許賜聖靈。人有氣才能活，有氣才有能力。比如當病人軟弱無力缺氧時，要加氧氣管，才能維持生命力。照樣屬靈的生命要有聖靈，才有能力事奉、差傳、見證。

2-07 聖靈如眼
「我又看見寶座與四活物，並長老之中有羔羊站立；像是被殺過的，有七角七眼，就是神的七靈，奉差遣往普天下去的。」（啟 5：6）
羔羊的七眼就是神的七靈，要履行神的使命。先知撒迦利亞記載：「這七眼乃是耶和華的眼睛，遍察全地」（亞 4：10）眼睛是用人所能理解的話來解釋聖靈的工作。眼睛的功用是察看，才不致走錯路與方向，才知道是非真假！我們要以聖靈的眼睛看歷史，才能超歷史；看人生，才能探索永恆；看物質，才能超越物質；看時空，才能超越時空！

2-08 聖靈如手
「耶和華的話特特臨到布西的兒子祭司以西結，耶和華的靈（原文是手）降在他身上。」（結 1：3）
希伯來文yad是「手」，但耶和華的靈就是祂的手，是有能力的，能將以西結舉起（結3：14、22）。「靈將我舉起」（結 11：1），可見聖靈是大有能力，甚至連人的心思意念都能辨明（來4：12）。
手的功用是工作、力量、引導、命令、指揮、扶持、完成等。手可以「手語」來表明它的意義。我們需要神的手來扶持、引導，才能完成有效的事奉。「看哪，僕人的眼睛怎樣望主人的手，使女的眼睛怎樣望主母的手，我們的眼睛也照樣望耶和華我們的神，直到他憐憫我們。」（詩 123：2）神用右手扶持祂的僕人（詩18：35）。

2-09 聖靈如角
啟示錄提到羔羊有七角七眼，就是神的七靈（啟5：6），是遍察全地的聖靈（亞4：10）。角代表能力。聖靈是無所不能的，祂有創造的大能、得勝的大能、改變生命的大能。主耶穌說：「但聖靈降臨在你們身上，你們就必得著能力，並要在耶路撒冷、猶太全地和撒瑪利亞，直到地極，作我的見證。」（徒 1：8）我們的事奉、生活都要有能力，才能勝過肉體、世界與魔鬼。

2-10 聖靈如印
「他又用印印了我們，並賜聖靈在我們心裏作憑據（原文是質）」（林後 1：22）
「你們既聽見真理的道，就是那叫你們得救的福音，也信了基督；既然信他，就受了所應許的聖靈為印記。」（弗 1：13）
「不要叫神的聖靈擔憂，你們原是受了他的印記，等候得贖的日子來到。」（弗 4：30）
印是聖靈的表徵。印的功用：代表法律權柄、所有權、保障、信用、憑據、完成合約等。我們有印作憑據，表示是屬神的，我們一切所有權都是屬神的；我們有聖靈的印記，保證將來身體得贖，有權進入神永不震動的國。又因有了聖靈的印，我們有權柄宣告神的福音，釋放被魔鬼所捆綁的；拯救被罪惡所轄制的；安慰憂傷的；醫治軟弱的；撫慰孤寡的，都因有了聖靈的印。

2-11 聖靈如輪
「他們俱各直往前行，靈往哪裏去，他們就往那裏去，行走並不轉身。‧‧‧‧‧‧‧ 靈往哪裏去，活物就往那裏去；活物上升，輪也在活物旁邊上升，因為活物的靈在輪中。」（結 1：12、20）
在此將聖靈比作輪，輪要能轉動行走，必須搭配周密，組織嚴謹，才能產生功效。輪的功用是轉動，使所載的車輛能達到目的地。事奉要達到目標，必須要有聖靈的輪，才能推進！所以同心合一的事奉，團隊周密的搭配，才能復興主工。

2-12 聖靈如鴿子
「耶穌受了洗，隨即從水裏上來；天忽然為他開了，他就看見神的靈彷彿鴿子降下，落在他身上。」（太 3：16）
聖靈比作鴿子，究竟是何意？耶穌說：「馴良像鴿子」（太10：16），主要是講牠的特性是馴良、和平、美麗（歌1：15）；牠的使命是傳遞信息。聖靈降臨在基督身上，顯彰出絕對的良善；祂傳和平的福音，使人在靈裏得豐盛的生命，進到屬靈的境界。
聖靈乃是保惠師，作我們隨時的幫助；祂是絕對良善和平的。鴿子表徵聖靈的屬性，只是以人的理性所可理解的來解釋，其實聖靈的屬性遠超乎人的理性。我們要有良善、和平、溫柔、並傳好信息的成果，就必須被聖靈充滿。

2-13 聖靈如僕人
「神以風為使者，以火焰為僕役。」（來 1：7）
在此的「風」與「火」都是聖靈的表徵。
「但保惠師，就是父因我的名所要差來的聖靈。」（約 14：26）
「但我要從父那裏差保惠師來，就是從父出來真理的聖靈，他來了，就要為我作見證。」（約 15：26）
聖靈被差是使者、僕役的地位。僕人的特徵即甘心服侍、順服、忠心。聖靈來了乃是為基督作見證，不是見證自己，乃是將所領受都說出來（約16：13）；並且是榮耀基督（約16：14），不是榮耀自己，這是何等的忠心！我們若被聖靈充滿，受聖靈管理，才會有僕人的心態來事奉。否則，便是想利用聖靈，而不是被聖靈所用了。

2-14 聖靈如衣服
「我要將我父所應許的，降在你們身上；你們要在城裏等候，直到你們領受從上頭來的能力。」（路 24：49）
「領受從上頭來的能力」原文是「披上上頭來的能力的衣服」。衣服是一種表徵，含有能力、保護、代表的意義。聖靈披在我們身上，賜我們能力，並遮蓋我們的軟弱，使我們代表基督去廣傳福音。如軍人以軍服代表軍種，在他應有的崗位上打仗。照樣，我們若披上聖靈的衣服，才能打美好的靈仗！

2-15 聖靈如樹
「聖靈所結的果子，就是仁愛、喜樂、和平、忍耐、恩慈、良善、信實、溫柔、節制，這樣的事沒有律法禁止。」（加 5：22-23）
聖經將聖靈比喻為多結果子的樹。好樹結好果子，從果子則可知道樹。聖靈所結的果子是生命道德的果子，都是美善的，因為沒有律法禁止。如司提反結出仁愛的果子，他求神赦免敵人，「主啊，不要將這罪歸於他們！」（徒 7：60）如保羅與西拉被逼迫時仍滿心喜樂（徒13：52），在監獄中仍半夜歌頌（徒16：25），豈不是滿有喜樂的果子嗎？如約瑟在波提乏家當管家，卻忠誠不越軌，豈不是信實嗎？我們不能靠自己結靈果，乃要聯於聖靈與主耶穌這棵葡萄樹。因耶穌說：「我是葡萄樹，你們是枝子，常在我裏面的，我也常在他裏面，這人就多結果子；因為離了我，你們就不能作甚麼。」（約 15：5）

2-16 聖靈如覆煦
「神的靈運行在水面上。」（創 1：2）
「運行」原文是「覆煦」或「孵卵」的意思。如母雞孵卵一樣，直到日期滿足就孵出小雞。將聖靈比喻為覆煦，究竟是何意義？
覆煦含有：保護、關愛、使加熱、孕育新生命的意思。聖靈既然有如此的特性，我們就要在聖靈覆煦之下，重生，有新生命。「若有人在基督裏，他就是新造的人，舊事已過，都變成新的了。」（林後 5：17）

一夫一妻

一夫一妻制，在创世记里就有记载了。
“因此，人要离开父母，与妻子连合，二人成为一体”（创世记2：24）。
在新约里，神所定的这个制度又一次被重申。
马太福音19：6，
马可福音10：7，
以弗所书5：31都引述了创世记里的这话。
一夫一妻制是圣经中比较隐蔽的道理，却也正是上帝对人的要求。
上帝造人，只造一男一女，主耶稣又说“……二人成为一体”。
并说“上帝所结合的，人不可分开。
”过去的世代，上帝没有把这事明说出来，不是说这就不是上帝的旨意，
乃是上帝乐意人从寻求祂的旨意中更认识祂。
到了新约时代，
圣经明明要求教会中作长老的、作执事的，要“从来只作一个妇人的丈夫”。